Unter dem Namen Mercury hatte Ford in den USA und Kanada zwischen 1984 und 1990 eine Automobilmarke im Angebot, die mit Merkur Fahrzeugen auf Interessenten für exklusivere europäische Fahrzeuge abzielte: mit dem Merkur XR4Ti (Basis Ford Sierra) und dem Merkur Scorpio. Da es sich dabei um in Deutschland gebaute Fahrzeuge handelte, war der Preis für die Fahrzeuge vom Wechselkurs zwischen dem US-Dollar und der Deutschen Mark abhängig, der jedoch instabil war und sich ungünstig entwickelte. Außerdem lag das Kaufinteresse an den Fahrzeugen unter den Erwartungen von Ford. In der Konsequenz wurde der Verkauf von Merkur Fahrzeugen in den USA/Kanada schnell wieder eingestellt.

Technisch basierte der Merkur XR4Ti auf dem Ford Sierra XR4i. Da die Produktionskapazitäten für den Sierra ausgelastet waren, wurde die Montage des Merkur an die Karmann GmbH in Rheine vergeben. Die Pressteile kamen vom Werk im belgischen Genk. Geplant waren 16.000 bis 20.000 Fahrzeuge pro Jahr, aber bereits 1985 und 1986 wurden zusammen nur 26.000 Fahrzeuge gebaut, 1989 waren es schließlich unter 3.000 Stück. Insgesamt entstanden ca. 42.500 Merkur XR4Ti. Abweichungen gegenüber dem Ford Sierra waren vor allem eine breitere Motorhaube, um den amerikanischen "Lima" Motor aufzunehmen und größere Stoßfänger wegen der amerikanischen Crashanforderungen. Die Türen waren von innen mit einem Rohr verstärkt und die Form der Bodenplatte musste dem US-Katalysator angepasst werden. So waren es 850 abweichende Fahrzeugteile, die zusammen zu 127 Kilogramm Mehrgewicht gegenüber dem deutschen Sierra XR4i führten.

Das hier gezeigte Fahrzeug aus dem Jahr 1987 hat den amerikanischen 2.3 Liter OHC-Motor mit einem Garret AiResearch Turbolader, für den das „T“ in der Fahrzeugbezeichnung steht. Die Leistung von 175 SAE PS wird von einem 5-Ganggetriebe an die Hinterachse übertragen (ein Automatikgetriebe war in den USA ebenfalls im erhältlich). Der Merkur XR4Ti ist komplett im Originalzustand und in der Originalfarbe und wurde so erst im vergangenen Jahr (2024) vom heutigen Besitzer aus den USA nach Deutschland geholt.
Mit einer Laufleistung von 45.700 Meilen (rund 73.500 Kilometern) ist dieser rote Merkur XR4Ti in Deutschland eine sehr seltene Erscheinung – und das selbst dann, wenn man ihn auch aus der Nähe gut für einen Sierra XR4i halten könnte.