Als der Capri im Januar 1969 auf dem Brüsseler Autosalon offiziell vorgestellt wurde, hatte Ford das klare Ziel, den Erfolg des Ford Mustang in den USA auf dem europäischen Markt mit dem Capri zu wiederholen. Um ihn für die vor allem jüngere Kundschaft besonders attraktiv zu machen gab es neben dem sportlichen Design der Fahrzeuge vor allem eine Vielzahl von Motorisierungen und Innenausstattungen. Die Motorisierung reichte vom 1300er Vierzylinder in der Basisversion bis hin zum Capri RS 2600 als echtem Sportwagen mit 150 PS V6-Motor. Daneben wurden weitere, noch wesentlich PS-stärkere Fahrzeuge für den Rennsport entwickelt, wo sie viele Erfolge für Ford und die Rennteams einfuhren.

Der Capri war von Ford als „ein echtes Coupé, aber mit reichlich Platz für vier Personen und Gepäck“ konzipiert – das zeigt auch die hier ausgestellte 1700 GT XL Variante aus der 1. Serie. Mit seinen 75 PS erreichte dieses Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h und beschleunigte in 13,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Normverbrauch wurde mit 9,8 Litern auf 100 Kilometer angegeben. Das Leergewicht des Fahrzeugs liegt bei nur 980 Kilogramm, das zulässige Gesamtgewicht bei 1.315 Kilogramm.

Der hier gezeigte Capri 1700 GT XL hatte drei Vorbesitzer, als sein heutiger Besitzer ihn 2022 im Originalzustand erwarb. Das Fahrzeug ist teilweise restauriert, wobei nur die beiden Kotflügel erneuert wurden. Die Bezeichnung „GT“ steht für eine sportliche Innenausstattung (Instrumententafel und Sitze) und die „XL“ Version des Ford Capri hat u. A. Stoßstangenhörner und zwei verchromte Zierblenden seitlich vor den hinteren Radausschnitten zu bieten. Außerdem verfügt dieses Fahrzeug über Halogen-Fernlicht, Nebelscheinwerfer und Sportfelgen, die seinen sportlichen Charakter zusätzlich unterstreichen.

Die gesamte Laufleistung dieses Capri in den vergangenen fast 55 Jahren seit seiner Erstzulassung im Mai 1971 beträgt inzwischen ca. 115.000 Kilometer.