Als der Capri im Januar 1969 auf dem Brüsseler Autosalon offiziell vorgestellt wurde, hatte Ford das klare Ziel, den Erfolg des Mustang in den USA auf dem europäischen Markt mit dem Capri zu wiederholen. Um ihn für die vor allem jüngere Kundschaft besonders attraktiv zu machen gab es neben dem sportlichen Design der Fahrzeuge vor allem eine Vielzahl von Motorisierungen und Innenausstattungen. Die Motorisierung reichte vom 1300er Vierzylinder in der Basisversion bis hin zum Capri RS 2600 als echtem Sportwagen mit 150 PS V6-Motor. Daneben wurden weitere, noch wesentlich PS-stärkere Fahrzeuge für den Rennsport entwickelt, wo sie viele Erfolge für Ford und die Rennteams einfuhren.

Der Capri war von Ford als „ein echtes Coupé, aber mit reichlich Platz für vier Personen und Gepäck“ konzipiert – das zeigt auch die hier ausgestellte 1700 GT XL Variante aus der 1. Serie. Mit seinen 75 PS erreichte dieses Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h und beschleunigte in 13,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Normverbrauch wurde mit 9,8 Litern auf 100 Kilometer angegeben. Das Leergewicht des Fahrzeugs liegt bei nur 980 Kilogramm, das zulässige Gesamtgewicht bei 1.315 Kilogramm.

Der hier gezeigte Capri 1700 GT XL in der Farbe „Maisgelb“ hatte drei Vorbesitzer, als sein heutiger Besitzer ihn 2004 optisch und technisch im Originalzustand erwarb. Bis auf Nachlackierungen an den Kotflügeln ist er zudem im Originallack. Die Bezeichnung „GT“ steht für eine sportliche Innenausstattung (Instrumententafel und Sitze). Die „XL“ Version hat darüber hinaus Stoßstangenhörner und zwei verchromte Zierblenden seitlich vor den hinteren Radausschnitten. Nach dem Kauf wurden, dem sportlichen Charakter dieses Capri GT entsprechend, ATS-Felgen der Größe 6x13 und ein Abarth Endschalldämpfer montiert. Neben der üblichen Instandhaltung wurden Blattfedern, Federbeine und die Kupplung gewechselt, sowie der serienmäßige Solex Vergaser durch einen Weber Vergaser ersetzt und eine Anhängerkupplung montiert. Der Motor wurde komplett überholt und wird jetzt mit SuperPlus betankt. Der Unterboden wurde mit Trockeneis behandelt, grundiert und in Wagenfarbe lackiert. In den Hohlräumen schlummert Mike Sanders Fett. Die gesamte Laufleistung dieses Capri in den vergangenen fast 55 Jahren seit seiner Erstzulassung am 06. Juni 1971 beträgt ca. 75.000 Kilometer, davon alleine 33.000 in den letzten gut 20 Jahren beim heutigen Besitzer.