15. Kölner Kurs - 1. Mai 2005
Nachdem der Motorsport Club Porz im letzten Jahr sein 50. Jubiläum feierte und ich leider nur als Zuschauer beim legendären “Kölner Kurs” teilnehmen konnte, wollte ich dies in diesem Jahr ändern und selber mal mit einem Fahrzeug antreten. Da im Schneider’schen Fuhrpark auch noch einige Motorroller existieren, entschloss ich mich ziemlich kurzfristig, mit einem alten Kumpel aus der Rollerszene an der Veranstaltung am Nürburgring teilzunehmen. Zum Jahreswechsel hatten wir mal wieder eine “Fuhrparkerweiterung” vorgenommen, die sich ideal als “Basis-Camp” hierfür anbot. So sollte dies der erste größere Einsatz des `82er Transit Hymer Campers werden.
Nach dem üblichen „es
ist ja noch sooo viel Zeit“, kam es, wie es kommen musste: 2 Tage vor
dem Rennen war die `73er Vespa Rally 200 noch nicht einsatzbereit. Um konkurrenzfähig
zu sein, musste ich noch einige Modifikationen (Bremse/Fahrwerk/Motor) vornehmen.
Man will ja schließlich nicht letzter werden... Die letzte Einstellfahrt
am Samstagmorgen verlief leider auch nicht wirklich befriedigend, da es mit
dem Dell`orto Vergaser einige Probleme gab. Gegen Mittag kam dann mein Kumpel
André mit seinem VW T3 Camping Bulli und es ging im “Camper-Convoi”
in die Eifel.
Neben dem “Sonderlauf Historische Motorroller” gab es weitere
20 Klasseneinteilungen, angefangen von Vorkriegsrennmaschinen über Gespanne,
GP Maschinen aus den 60/70er Jahren bis zu Clubsport-Boliden mit über
1000ccm. Allerdings durften nur Fahrzeuge bis Baujahr 1978 teilnehmen.
Die Eifel zeigte sich von Ihrer besten Seite und bei herrlichem Wetter wurde
noch bis in die Nacht geschraubt, gegrillt und die üblichen “Benzingespräche”
geführt. Am Sonntag war nach der technischen Abnahme für uns um
10:30 Uhr Training, wobei es neben dem Kennenlernen der Grand Prix Strecke
auch um die Startreihenfolge ging. Da auch trotz intensiver Fehlersuche und
Austausch etlicher Teile meine “Rally” nicht besonders lief,reichte
es immerhin noch für Startplatz 23 (von 75).
Beim Rennen um 14 Uhr ging
es dann richtig zur Sache. Obwohl es sich eigentlich um eine Gleichmäßigkeitsfahrt
handelte, wurde mit harten Bandagen gekämpft. Die schnellsten dieser
Motorroller-Klasse haben immerhin knapp 30 PS. Es gab einige Ausfälle,
meist durch Überhitzung, und leider auch einen Sturz im Castrol “S”,
aber wie heißt es so schön: That’s racing! Im Endeffekthat
meine Vespa durchgehalten und es hat für einen 9. Platz, und somit für
einen Pokal, gereicht. Allesin Allem war es eine wirklich gelungene Veranstaltung
des MSC Porz. Im nächstenJahr sind wir wieder dabei ...
