Fiesta „Fly“ 1,1L Cabrio

Bauzeitraum: 1983 – 1989
Erstzulassung: 02/1984
Motor/Hubraum: 4-Zylinder Reihenmotor mit 1.087 ccm
Leistung: 50 PS / 37 kW

Mit dem Fiesta hatte Ford 1976 eine Kleinwagen-Baureihe aufgelegt, die zu einer Erfolgsgeschichte wurde, die bis zum Produktionsende im Mai 2023 andauerte. Bei der zweiten Baureihe, die 1983 auf den Markt kam, reichte die Motorisierung vom 1,0 Liter-Motor (45 PS) bis hin zum 1,6 Liter-Motor im Fiesta XR2 mit 97 PS. In die Laufzeit des Fiesta Mk.2 fielen 1984 die Einführung des 1,6 Liter Dieselmotors und des ungeregelten Katalysators Ende 1986.

Bereits 1981 entwickelte die Karosseriebau-Firma Crayford in England eine Fiesta Cabrio-Version, die er Fiesta Fly nannte. Der von David McMullan entworfene Fiesta Fly hatte einen verschweißten Kofferraum mit einer Kunststoffschwelle, die verhindern sollte, dass das Auto nach dem Umbau neu lackiert werden musste. Insgesamt stellte Crayford ca. 30 Fiesta Mk.I Fly Cabriolets her, die hauptsächlich auf den Basismodellen mit 0,9 Liter Motor sowie den 1,1- und 1,3-Liter Fahrzeugen aufbauten. Anschließend stellte Crayford Ende 1983 noch zwei auf dem Fiesta Mk.2 basierte Cabrios her, verkaufte dann aber das gesamte Projekt an den Karosseriebauer F. English in Bournemouth. Dieser war der größte Ford Händler in der Umgebung mit ebenfalls großer Karosseriewerkstatt.

Das gezeigte Exemplar ist ein Fiesta Mk.2 in der Farbe „Rio-Braun“, der im Dezember 1983 von F. English gebaut wurde und ursprünglich einem 1,0 Liter Motor (935 ccm) mit 45 PS (33 kW) und ein 4-Gang Getriebe hatte. Seine Erstzulassung erfolgte im Februar 1984 und nach drei Vorbesitzern kam er Anfang 2022 zu seinem heutigen Halter. Der Fiesta Fly wurde 2023 modifiziert und mit dem 1,1 Liter (1.087 ccm) Motor mit 50 PS (37 kW) samt 5-Gang Getriebe aus einem 88er Fiesta versehen. Dazu kamen dann auch die Stoßstangen und Verbreiterungen vom Fiesta XR2, eine 40 mm Tieferlegung von H&R, 7x13 ET26 Mohag Felgen mit 185/60er Bereifung und ein 32er MOMO Corse Lenkrad.

Im Oktober 2024 fuhren die Fiesta MK1 & MK2 Freunde Deutschland mit insgesamt 12 Autos nach Sizilien, um dort den Straßenkurs der berühmten „Targa Florio“ nachzufahren. Dieser Fiesta Fly fuhr als Leitfahrzeug vorweg. Die Familie des Halters stammt ursprünglich aus den Bergen der Madonie und während der jährlichen Urlaube dort reifte die Idee, die Strecke mit einem Fiesta der 70er oder 80er Jahre abzufahren.