Einem Wunsch der europäischen Kundschaft in den 70er Jahre entsprechend, günstige Autos zu entwickeln, die viel Spaß machten, folgte Ford 1969 mit dem Capri. Ziel war es auch, an den Erfolg des Ford Mustang in den USA anzuknüpfen. Es gab den 2.6 Liter V6-Motor aus dem 26M der P7 Baureihe, dessen sich die Ford Rennsportabteilung unter der Leitung von Jochen Neerpasch zur Leistungssteigerung für den Capri RS annahm. Im September 1970 wurde endlich der Capri RS 2600 vorgestellt. Während 150 PS Leistung im Prospekt standen, waren es auf der Straße manchmal auch 160 PS oder mehr, mit Vierganggetriebe, und das alles zum Listenpreis von 15.850 DM beim Ford Händler. Die Fahrleistungen konnten sich sehen lassen: Nur 7,7 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h und 202 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Beim gezeigten Fahrzeug handelt es sich um ein im Juni 1971 erstmals zugelassenes Originalfahrzeug der Baureihe Capri MK1 2600 RS, dass nach einigen Vorbesitzern im Juni 1987 mit Motorschaden abgemeldet wurde. Danach gab es einen weiteren Besitzerwechsel, bis dieser Capri RS im April 2018 beim Tachostand von erst 30.348 Kilometern zu seinem heutigen Besitzer gelangte.
Die anschließende Restauration wurde unter Erhalt der originalen Patina durchgeführt. Die Karosserie ist bis heute ungeschweißt und rostfrei. Die Innenausstattung wurde teilweise erneuert und der Originalmotor (matching numbers!) wurde 2022 vom Motorsport- und KFZ-Technik-Spezialisten T. Liebl in Schwandorf neu aufgebaut. Seitdem wird das Fahrzeug mit viel Freude regelmäßig gefahren. Der Tachostand liegt aktuell bei ca. 38.000 Kilometern.